Автомобильным фарам грозят испытательные тесты
На следующий год IIHS (американский страховой институт дорожной безопасности) проведет мероприятия по выявлению уровня безопасности автомобилей. Тестирование затронет автомобильные фары.
Через два года каждая компания, которая хочет получить высокую оценку своим транспортным средствам от IIHS, обязана будет оснастить модели современными системами освещения.
На данный момент контролю подлежат адаптивные фары. Их функция – выявление неровностей дорожного полотна, следование на поворотах за рулевым колесом, автоматическое переключение света на дальнийближний. По статистике, предоставлено IIHS, такие фары в значительной мере сокращают ДТП на дорогах.
Проводимые проверки стали стимулом для компании в работе над системой освещения, которая позволяет сделать езду водителя и пассажиров более безопасной.
Каждый год IIHS делает свои требования все жестче. Поэтому мировым концернам некогда расслабляться, и, чтобы заработать наивысшую оценку, им приходится интенсивно работать в данном направлении, доказывая свое первенство.
Самое известное испытание на аварийность, характеризующееся барьером в 25%. Плюс авто должно иметь превентивную тормозную систему. Отсутствие этого не вызовет одобрение экспертов IIHS.
Многие компании не планировали наличие адаптивных фар у своих авто, но действия страхового института заставили их пересмотреть свое решение в пользу последних.
Через два года каждая компания, которая хочет получить высокую оценку своим транспортным средствам от IIHS, обязана будет оснастить модели современными системами освещения.
На данный момент контролю подлежат адаптивные фары. Их функция – выявление неровностей дорожного полотна, следование на поворотах за рулевым колесом, автоматическое переключение света на дальнийближний. По статистике, предоставлено IIHS, такие фары в значительной мере сокращают ДТП на дорогах.
Проводимые проверки стали стимулом для компании в работе над системой освещения, которая позволяет сделать езду водителя и пассажиров более безопасной.
Каждый год IIHS делает свои требования все жестче. Поэтому мировым концернам некогда расслабляться, и, чтобы заработать наивысшую оценку, им приходится интенсивно работать в данном направлении, доказывая свое первенство.
Самое известное испытание на аварийность, характеризующееся барьером в 25%. Плюс авто должно иметь превентивную тормозную систему. Отсутствие этого не вызовет одобрение экспертов IIHS.
Многие компании не планировали наличие адаптивных фар у своих авто, но действия страхового института заставили их пересмотреть свое решение в пользу последних.